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Guía para comprar un auto usado

En varias partes de la web está reproducida esta muy completa guía para revisar un auto usado con miras a comprarlo. De hecho me sirvió bastante cuando compré el mío, porque si bien uno sabe todas estas cosas, al momento de ver el auto se puede olvidar de algo. Por eso reproduzco la guía aquí:


Cómo comprar un auto usado

Pregunta al vendedor si tiene un registro de los mantenimientos del auto. Se han realizado los cambios de aceite, afinaciones periódicas? Tiene piezas cambiadas como frenos, embrague, caja de cambios? Tiene choques, raspones?

Luego de preguntar sobre los detalles es hora de verificar el coche. A continuación se ecnuentra una lista de inspección del auto:

Carrocería

Las uniones de puertas y defensas están parejas y derechas, se mantiene la misma separación entre ellas?
Las uniones del cofre y la cajuela están parejas y derechas, se mantiene la misma separación entre ellas?
Se puede pegar un imán a todas las partes metálicas? (asegúrese de probar en las defensas, las esquinas inferiores de las puertas, y las áreas debajo de las puertas. Si el imán no se pega, es probable que la parte haya sido rellenada para cubrir oxidación o algún daño accidental.) Tenga en cuenta que muchos modelos actuales tienen piezas plásticas y no metálicas.
El color de la pintura en la carrocería es uniforme?
Pintaron el auto recientemente? (busque señales de pintura en aerosol en las molduras, también cheque las orillas de las puertas, cofre, y cajuela, asegúrese que sean del mismo color. La pintura fresca puede cubrir oxido pero continuará oxidándose.)
Observe las partes con tono de pintura diferente a todo el auto se ven que están reparadas por algún golpe fuerte?

Llantas

Son todas de la misma marca?
Tienen un desgaste uniforme o solo de un lado?
Están todas igualmente desgastadas?
Son todas del mismo tamaño? (Verifique la medida que viene impresa en la cara de la llanta.)
Tiene rueda de auxilio, gato y llave de cruz?
Está inflada la rueda de emergencia? (presione la rueda con su pulgar, debe estar firme.)

Chasis

Examine el interior de la cajuela, atrás de las ruedas(guardabarros) y abajo del cofre.
Logra ver áreas que parezca que hayan sido golpeadas y enderezadas?
Se pueden ver partes que fueron calentadas?
Observe debajo del auto en el chasis. Puede ver uniones soldadas en el chasis? (Si es así probablemente el chasis haya sido reparado después de un accidente).

Tapa de combustible

Tiene tapa de combustible? Funciona bien? (si la tapa cierra con llave, tiene la llave?)
La puerta de la tapa de combustible cierra bien, esta pareja?

Interior

El tapizado: Está en buenas condiciones? (rasgado, manchado, quemado?)
El tablero: Está en buenas condiciones?
Los asientos se ajustan con facilidad, el sistema eléctrico funciona?
Le falta algún seguro, botón de control, etc.?
Funcionan todos los indicadores del tablero?
Funcionan bien todas las luces interiores y focos del tablero?
Huele la alfombra a humedad o agua estancada? (Lo que hace suponer que tiene filtración de agua o se inundó.)
Funciona bien la calefacción, aire acondicionado, sistema de audio y alarma?

Estado del Motor

Con el motor frío abra el tapón del agua del motor (no lo destape caliente) Hay señales de aceite en el agua?
Hay señales de fugas de aceite o combustible?
Existen cables sueltos que parecen cortados con navaja?
Caliente el motor. Percibe olores extraños que puedan deberse a fugas de combustible o aceite en el motor caliente, sale humo del motor?
Cuando el auto está prendido se escuchan en el motor ruidos extraños como cascabeleo, sonidos metálicos o chillidos agudos?

Debajo del vehículo

Hay fugas de combustible abajo del motor y la transmisión, en las conexiones de los frenos o en el piso debajo del vehículo? El líquido verde normalmente es anticongelante, el rojizo normalmente es de la transmisión o de la dirección, el café oscuro o negro es aceite o líquido de freno
Está oxidado el escape o alguna de sus partes?
Hay marcas de pegamento o resina en el cárter?
Hay marcas de raspones que indiquen que el auto pegó con piedras o con el pavimento?
Examine el escape cuando el auto esté prendido a temperatura normal. Sale humo blanco o azul? (Ambos pueden indicar problemas con el motor especialmente si el humo le quema los ojos. Es normal que salga una pequeña cantidad de vapor especialmente en época de frío).

Motor

El motor prende con facilidad al primer intento?
Se ahoga en algún momento?
El motor marcha de forma suave?
La velocidad de la marcha parece disminuir o acelerarse?
El motor "corcovea" o tropieza al acelerar?
El motor marcha con suavidad cuando el auto está en funcionamiento?
Parece que le falta potencia al motor?
Se prende la luz de advertencia del motor o alguna otra luz del sistema?
El motor sigue prendido cuando lo apaga?

Transmisión y Embrague

Son suaves los cambios en la transmisión automática?
En un vehículo standard en punto muerto la palanca se sacude o tiembla?
En un vehículo standard, acelere en tercera o cuarta o en subida. Si aumentan las rpm del motor sin un incremento correspondiente en la velocidad del vehículo, el embrague podría estar patinándose. Quizá sea necesario ajustarlo o cambiarlo.
En un vehículo de velocidades, trate de cambiar a una velocidad más baja cuando vaya despacio. La transmisión cambia con facilidad sin rechinar?

Tracción en las 4 ruedas

Con la transmisión 4 x 4 sólo conduzca sobre superficies suaves a menos que el manual del propietario diga específicamente que se puede utilizar en caminos de superficies duras. En una superficie apropiada pruebe el vehículo hacia delante y en reversa poniendo la transmisión 4x4.
El auto camina con suavidad en ambas direcciones?
De vueltas cerradas a la derecha y a la izquierda Se escuchan sonidos metálicos u otro tipo de ruidos?
Las ruedas tienen agarre, al dar vuelta o al ir en línea recta?

Frenos

Frene en diversas ocasiones y a diferentes velocidades. También frene de repente. Se va el vehículo de lado al frenar?
Al frenar se detiene el vehículo de manera adecuada?
Si el vehículo tiene frenos (ABS) frene repentinamente. Se atoran las ruedas? (Una pulsación en el pedal del freno es normal).
El freno de mano se sostiene con firmeza y se libera por completo?

Dirección

El vehículo se va hacia un lado durante la operación normal?
La dirección se siente dura en alguna velocidad?
Gire abruptamente en ambas direcciones. Escucha algún sonido metálico u otro ruido o siente fricción o que se traba?
El vehículo tiembla o vibra cuando está en movimiento? (Conduzca el vehículo a una velocidad alta para hacer esta prueba.)
El volante queda centrado cuando el carro va derecho?

Otros puntos

Hay evidencia de daño por inundación? Algunas señales de esto son: manchas en la alfombra y vestiduras, mal olor, moho en áreas normalmente secas como abajo del tablero y en la guantera, residuo verde o blancuzco en las conexiones eléctricas.
Dentro del vehículo está el manual del propietario, las instrucciones de operación de los accesorios, así como la información de garantías que aún apliquen para accesorios como las llantas, etc.?
Tiene las notas de reparaciones y servicios anteriores? Tener toda la documentación es señal de que el dueño ha cuidado bien el automóvil.
El vendedor tiene la factura original del vehículo? (del distribuidor original).

Luego de inspeccionar visualmente el auto es hora de manejarlo. Te recomendamos encender el auto con el capot abierto y ver si el motor tiene algun ruido raro o vibración. También verifica el humo del escape, si no está quemando demasiado aceite y en especial si el humo tiene un color azulado. Maneja el auto despacio y en un lugar donde pueda acelerar un poco, comprueba su comodidad, aceleración, frenos, cambio de marchas, verifica temperatura y presión de aceite. Una prueba importante es la compresión del motor. En auto de cambios manuales cambie de 3era a 2da a unos 50 km/h, se debe sentir que el motor sube sus revoluciones y va frenando el auto. En autos de trasmisión automatica baja de la marcha D a la marcha 1-2 y comprueba que el motor va frenando el auto. En caso que el motor suba de revoluciones y el auto no pierde velocidad considerable, es posible que algún cilindro no tenga compresión. Verifícalo en un taller de confianza.


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